Kakaisaran rusia ieu salah sahiji nagara kahiji pikeun nyieun hiji nyetir lisénsiKahiji rusia sacara lisensi dikaluarkeun dina taun ku Saint Petersburg otoritas, jeung Rusia ngagabung an konvénsi internasional di citation diperlukeun. Tapi, alatan jumlah relatif leutik tina mobil, nyoba nyieun standarisasi rusia lisénsi anu rada nyebar kamana jeung diwatesan ka wewengkon urban utama. Aya sistem komprehensif of lisénsi supir ieu hadir nepi, nalika pamaréntah Soviet diayakeun jeung saterusna lalu lintas jeung nyetir peraturan, jeung nagara-rupa sistem diatur ku polisi husus otoritas. Ayeuna Rusia employs sistem supir sacara lisensi sarupa pisan EU standar jeung dua tambahan kategori:rujukan? kiwari licence gaya, diwanohkeun dina, nyaéta laminated kartu plastik sarua jeung Éropa nyetir lisénsi kartu dina dimensi jeung penampilan luar, jeung bearer poto jeung ngaran (di Latin jeung Sirilik aksara), tempat tanggal masalah, beunang kategori, jeung signature. Ieu gaya anyar pinuh patuh jeung Vienna Konvénsi dina Lalu lintas Jalan, sarta ku kituna téh bisa ditarima di sadaya anak signatory serikat jeung nagara.
Kolot kiridit kartu-gaya jeung booklet-gaya lisensi ogé aya kalana katempo sanajan maranehna henteu deui ngaluarkeun jeung nu beuki jarang salaku hasil hiji.
Rusia nyetir lisénsi ieu ogé sakapeung supplemented ku kartu husus disebut (samentara idin), nu boga fungsi pikeun ngadaptar ngalanggar titik jeung salaku samentara licence lamun primér licence geus nyita ku otoritas pikeun lalulintas serius nyinggung. Suplemén ieu geus dileungitkeun jeung dibalikkeun a countless jumlah kali salaku pamadegan polisi lalu lintas ngarobah. Hukum nyetir umur dina Féderasi rusia nyaéta dalapan belas taun (keur motor jeung dua puluh pikeun beus) jeung pikeun ménta hiji lisénsi hiji kudu fit fisik ka drive (kaasup sertipikat ti mental jasmani jeung no catetan nyiksa zat). Hiji oge kudu lulus tes nu dikaluarkeun dina polisi lalu lintas lokal otoritas jeung mayar fee a. Tes dibagi kana teori jeung prakna Teori test biasana komputerisasi multiple-pilihan test dina rupa-rupa aturan lalu lintas. Dua puluh multiple-pilihan patarosan nu nanya, ngan salah salah jawaban beunang di uji béda dua jejer (jumlahna dua salah jawaban) keur lulus kelas, sanggeus bagian utama test ieu réngsé, lima pertanyaan tambahan anu ditambahkeun pikeun unggal salah ngajawab, bringing total maksimal patarosan ka. Prakték bagian test ieu dibagi kana dua bagian: dasar test kaahlian dilakukeun di hiji terasing wewengkon (steering, lamping awal, nyieun-up, parkir paralel jeung hiji tangtu halangan) jeung test jalan dilakukeun dina jalan umum. Opat kasalahan minor diidinan pikeun jalan nyetir ujian Jumlah retries ampir taya, tapi aya hiji wajib grace periode hiji minggu pikeun kahiji tilu nyoba jeung bulan pikeun nu mana wae nu saterusna leuwih.
